Anclajes para arriostramiento de muros pantalla en pasos bajo niveles, estribos de puentes, para estabilización de taludes y reemplazando a los puntales para elementos de sostenimiento en excavaciones masivas para obras viales o de Metro. Un ejemplo de utilización de estos elementos es en la obra Merval Metro de Valparaíso, sector Estación Capuchinos y Estación Miramar, donde se usaron para anclar las losas que se encontraban sometidas a subpresión hidrostática.
Micropilotes para estabilización de taludes y socalzados. También son utilizados para reparaciones y refuerzos en cepas de puentes que ha sufrido socavaciones o porque la superestructura será ampliada. También pueden ser usados para contrarrestar los esfuerzos de las napas subterráneas. Como ejemplos se pueden mencionar los refuerzos de la cepa N°8 del Puente Maipo que tuvo problemas de socavación y el estribo norte del Puente Tinguiririca. Ejemplos de micropilotes para anclar losas sometidas a esfuerzos de supresión hidrostática se puede encontrar en los Pasos Inferiores 5, 6 y 7 del proyecto de Mejoramiento Vial de Concepción, así como también en el Mejoramiento del Eje Vial Paicaví en Concepción.
Pilotes Excavados, su uso clásico se puede encontrar en las fundaciones de puentes, pasos superiores o inferiores en obras viales o ferroviarios, así como también pueden ser utilizados como elementos de entibaciones para obras viales o ferroviarias. Existen numerosas obras con estas aplicaciones, sin embargo se pueden destacar obras como Puente LLacolén con 324 pilotes de diámetro 1500mm y 83 pilotes de 1000mm, además de los puentes de las Concesiones Ruta 5 Norte y Sur: Concesión Santiago-Talca, Talca-Chillán, Chillán-Collipulli, Collipulli-Temuco, Temuco-Río Bueno, Río Bueno-Puerto Montt, Santiago-Los Vilos, Los Vilos-La Serena y concesión Santiago-Valparaíso. Por otro lado, como elementos de entibación, se destaca la Concesión Américo Vespucio Sur, donde se utilizaron como elementos de contención arriostrados con anclajes permanentes.
Muros Pantalla como muros laterales para pasos inferiores o estructuras de contención, estribos de puentes y como pantallas de impermeabilización en presas entre otras aplicaciones. Se utilizó esta técnica para la ejecución de las paredes del tramo de túnel soterrado de la red Merval Metro de Valparaíso, en la IV Etapa Tramos B y C, en consorcio con Soletanche Bachy por la envergadura de la obra, ejecutando un total de 24.000m2 de muros pantalla. Otra solución como sistema de entibación son las pantallas discontinuas ancladas llamadas también Barrettes que se han utilizado en obras de infraestructura como las Obras Previas de la Estación Américo Vespucio en Recoleta.
Soil Nailing para contener cortes de suelos en obras viales o excavaciones en general, de modo de evitar desmoronamientos del suelo. Esta técnica se ha empleado en obras de infraestructura como el Puente Dumo, el cuál requirió la contención de suelo mediante soil nailing con el objeto de construir el nuevo estribo proyectado junto al existente sin cortar o desviar el tránsito parcialmente.
Inyecciones para conseguir la consolidación e impermeabilización de suelos y rocas en obras como presas, túneles y socalzado de muros y cimentaciones superficiales. Se utilizaron Inyecciones de Contacto en el pie de las paredes moldeadas del proyecto Merval Metro de Valparaíso IV Etapa tramos B y C con el fin de consolidar la roca meteorizada.
